پلوس خودرو یا آکسل ، یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در خودروهاست. این قطعه، نیروی تولیدی موتور را به چرخها منتقل میکند و وظیفه آن انتقال قدرت از دیفرانسیل به چرخها است.
پلوس شامل یک محور و دو اتصال است که به چرخها متصل میشود. این سیستم به خودرو اجازه میدهد که قدرت موتور به طور موثر به چرخها منتقل شده و حرکت خودرو به درستی انجام شود. پلوس یکی از اجزای حیاتی سیستم انتقال قدرت در خودرو است که به نوعی میتوان آن را بخش مهمی از دیفرانسیل دانست.
در روند انتقال نیروی موتور، این نیرو ابتدا از کلاچ عبور کرده، سپس وارد گیربکس میشود و بعد به میل گاردان و در نهایت به دیفرانسیل میرسد. وظیفه اصلی پلوس در این مرحله، انتقال قدرت از دیفرانسیل به چرخهای متحرک خودرو است.
پلوس خودرو به عنوان رابط اصلی نیروی محرکه، از یک طرف به دیفرانسیل و از طرف دیگر به چرخهای خودرو متصل میشود. این قطعه، بسته به نوع دیفرانسیل خودرو، ممکن است روی چرخهای جلو، عقب یا هر دو ردیف چرخهای خودرو قرار گیرد.
پلوس به طور خاص میلهای است که اتصال بین دیفرانسیل و چرخها را برقرار کرده و نیروی چرخشی دیفرانسیل را به چرخها منتقل میکند. در طراحی پلوس خودرو ، برای هر چرخ به صورت جداگانه، یک پلوس تعبیه میشود که به دیفرانسیل متصل است و در بخش اتصال به چرخها، از فرم متحرک و مفصلی برخوردار است.
این طراحی به پلوس این امکان را میدهد که در هنگام دور زدن خودرو به خوبی عمل کند و از شکستگی آن جلوگیری شود. به طور خلاصه، پلوس با وظیفه انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخهای خودرو و قابلیت انعطافپذیری در بخش اتصال، نقش بسیار مهمی در عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرت ایفا میکند.
اجزای پلوس خودرو
پلوس خودرو ، با وجود ظاهر سادهاش، از اجزای متعددی تشکیل شده است که به منظور انتقال موثر قدرت از دیفرانسیل به چرخها طراحی شدهاند. این قطعه به گونهای عمل میکند که نیروی چرخشی را با حداقل اتلاف انرژی به چرخها منتقل میکند. اجزای کلیدی پلوس به شرح زیر هستند:
سرپلوس
سرپلوس در انتهای پلوس قرار دارد و از یک طرف به سهشاخه متصل به گیربکس و از طرف دیگر به چرخها متصل میشود. وظیفه اصلی سرپلوس انتقال نیروی چرخشی نهایی از دیفرانسیل به چرخها است. این قطعه متحرک، بخش انتهایی پلوس را به چرخها متصل کرده و به حرکت چرخشی پلوس کمک میکند.
مشعلی
مشعلی قطعهای است که سهشاخه داخلی پلوس خودرو را در خود جای میدهد و آن را به دیفرانسیل و گیربکس متصل میکند. این سهشاخه درون جعبه دنده قرار دارد و به انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخها کمک میکند.
گردگیر
گردگیر، که به شکل مخروطی طراحی شده است، از ورود گرد و خاک به سر پلوس جلوگیری میکند. با توجه به اینکه پلوس در معرض ورود گرد و خاک قرار دارد، گردگیر نقش مهمی در حفظ عملکرد صحیح پلوس دارد.
در سرویسهای دورهای خودرو، سلامت گردگیر باید بررسی شود تا از آسیب به سرپلوس جلوگیری شود. گردگیر معمولاً بخشهایی از پلوس که نیاز به روغنکاری دارند، از جمله سرپلوس و سهشاخه را پوشش میدهد.
سهشاخ
سهشاخ قطعهای است که با چرخها و مشعلی درگیر است و درون سرپلوس خودرو قرار دارد. این بخش، حرکت طولی پلوس را تأمین کرده و حرکت چرخشی سرپلوس را تکمیل میکند. در صورت خرابی، سهشاخ میتواند لرزشهای مزاحم در خودرو ایجاد کند و عبور از ناهمواریها را دشوارتر سازد.
میل پلوس
میل پلوس، یا شافت، میلهای است که بین دو سر پلوس قرار دارد و انعطافپذیری لازم را برای پلوس فراهم میآورد. این شافت از آلیاژهای مقاوم ساخته شده است تا بتواند فشار زیادی را تحمل کند.
در نهایت، سرپلوس، سهشاخه و گردگیر در دو انتهای پلوس به کار میروند و مشعلی در سمتی که پلوس به گیربکس و دیفرانسیل متصل است، قرار دارد. اتصال پلوس به دیفرانسیل معمولاً از طریق یک هزار خار دندهای انجام میشود.
خدمات : امداد خودرو کرمان موتور
علائم خرابی پلوس خودرو
پلوس خودرو ، به عنوان قطعهای بسیار مقاوم و با طول عمر طولانی، در شرایط مناسب استفاده معمولاً تا پایان عمر مفید خودرو بدون مشکل عمل میکند.
در واقع، پلوس خودرو ممکن است یا به خوبی کار کند و هیچ مشکلی پیدا نکند، یا در اثر فشار ناگهانی دچار شکستگی و اصطلاحاً بترکد.
با این حال، مشکلاتی نیز پیرامون این قطعه حساس و کلیدی، به ویژه در نسخههای سه تکه، وجود دارد که نیاز به توجه و بررسی دارند.
